Источник права в норвегии в 1900

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Состояние отпатрулирована. Заморской территорией Норвегии является остров Буве в южной части Атлантического океана. Впоследствии этим названием стали обозначать западное побережье Скандинавского полуострова вдоль морского пути, а затем и возникшее здесь государство [8]. Некоторые острова , принадлежащие этому государству, находятся на большом удалении от Скандинавского полуострова :. Также Норвегия претендует на территории , попадающие под действие Антарктической конвенции года:. Однако эти территории по закону от 27 февраля года, резолюции парламента от 23 апреля года и постановлению монарха от 14 января года не являются частью Норвегии.

Государство на севере Европы, занимающее северную и западную части Скандинавского полуострова, остров Ян-Майен и архипелаг Шпицберген. С г.

Во главе каждой области стоит назначаемый королем губернатор фюлькесман. В областях кроме Осло и Бергена действуют выборные советы фюлькестинги. Глава государства — король. Высший законодательный орган — стортинг, состоящий из лагтинга 41 депутат и одельстинга депутата , избираемых сроком на 4 года.

Норвегия (Королевство Норвегия)

Как мы видели, уже в х годах ХТХ в. В е годы этот процесс продолжался, а в х годах в Норвегии началась подлинная капиталистическая индустриализация. Апогей ее в рассматриваемый период пришелся на вторую половину х годов. Еще на рубеже х годов такому проницательному наблюдателю, как Фридрих Энгельс, бросалась в глаза отсталость Норвегии: "Лишь в самое последнее время в стране начали спорадически появляться кое-какие ростки крупной промышленности".

Однако за пятилетие гг. В целом на протяжении второй половины XIX в. Экспорт увеличился в 4 раза, импорт — в 9, валовой национальный продукт с г. Главными предпосылками создания крупной капиталистической индустрии в Норвегии были наличие богатых природных ресурсов, как сырьевых леса, минералы , так и энергетических огромное число водопадов ; устранение меркантилистских и протекционистских пережитков времен абсолютизма, вплоть до полной свободы внешней торговли таможенный тариф г.

Важное значение для преобразования промышленности страны имели научные открытия и, что самое главное, их широкое практическое внедрение — паровые машины пила, пароход, паровоз , механическая и химическая целлюлоза, получение азотной кислоты из воздуха, консервирование пищепродуктов, гарпунная пушка и т.

Характерной особенностью индустриализации в Норвегии была активная роль буржуазного государства. Исповедуя идеологию экономического либерализма, т. Так сложилась в х годах "норвежская система" экономического либерализма: инициатива новых крупных предприятий и начальное их финансирование исходили от непосредственно заинтересованных лиц, групп и целых коммун, но государство активно им помогало, выступая как организатор и в особенности как подрядчик. Сами же предприятия, даже в случае решающего участия того же государства, неизменно получали частнопредпринимательскую форму акционерной компании 4.

Другой особенностью норвежской индустриализации, по крайней мере на ее начальной стадии, была ведущая роль внешнего рынка по сравнению с узким внутренним. В первую очередь индустриализовались отрасли, работавшие на экспорт. Так случилось во второй половине XIX в. Это были, как правило, крупные фабрики, работавшие как на прямом использовании силы воды, так и с применением паровых двигателей, действовавших на своем топливе — опилках.

С х годов в Норвегии приступили к производству механической древесной массы, а в е годы XIX в. Именно в целлюлозно-бумажной промышленности Норвегии образовалась одна из первых крупнейших компаний, получившая общеевропейскую известность, — "Боррегор". В металлургической промышленности второй половины XIX в. Налаживалась добыча и обработка серного колчедана.

Во второй половине XIX в. Внутренний рынок обслуживала и старейшая отрасль норвежской промышленности — текстильная. В связи с промышленной революцией стали преображаться и традиционные отрасли норвежского хозяйства, имевшие европейское значение, — судоходство, рыболовство, китобойный промысел.

Таковы, в частности, рыбоконсервные и жировытапливающие заводы, занятые переработкой добычи рыболовных и китобойных судов. В г. Рост норвежского флота в е годы еще шел за счет парусного флота. Рост парусного тоннажа продолжался вплоть до г. Однако в о годы пароходы начали теснить парусники. Общее число парусных судов и их общий тоннаж уменьшались. Век парусного флота подходил к концу — его не смогли продлить и появившиеся в е годы парусные гиганты тыс. Если в г. Таблица 1. Норвежский флот в гг.

Рыболовство также продолжало развиваться быстрыми темпами: рос рынок сбыта как в самой Норвегии, так и в других европейских странах. Главными потребителями норвежской рыбы продолжали оставаться Испания, Португалия и Италия. Изменялись и орудия лова — внедрялись новые, сделанные из более прочных материалов сети, гораздо больше стали применяться переметы. К концу XIX в. Благодаря этому резко возросла дальность рейсов судов, не зависевших теперь от капризов ветра.

Скачком в развитии китобойного промысла стало изобретение в г. Первое время китобоя развернули активный лов вдоль норвежского побережья, однако здесь их интересы пришли в столкновение с интересами рыбаков киты пригоняли стаи рыб к берегу, и уменьшение численности этих морских животных грозило уменьшить уловы рыбы.

Индустриализация и общее оживление деловой жизни настоятельно требовали улучшения и усовершенствования средств транспорта и связи. По всей стране строились шоссе, туннели и мосты. После г. Шоссе соединили разделенные горами Эстланн и Вестланн. Вторая половина XIX в. Первый поезд между Кристианией и Эйдсволлом был пущен в Норвегии 1 сентября г.

Эта железная дорога была построена английской компанией под руководством инженера Роберта Стефенсона, сына знаменитого изобретателя. К концу х годов в стране было шесть небольших железных дорог общей протяженностью км, а к концу XIX в. Если вначале железнодорожное строительство было отдано иностранным компаниям, то потом государство фактически взяло все строительство в свои руки.

О размахе соответствующих работ свидетельствуют следующие цифры в км см. Несмотря на большое строительство железных дорог и шоссе, основным видом внутреннего транспорта оставалось каботажное морское сообщение. Источник : Historisk statistikk , s. Важные изменения происходили в организации связи. Как и в большинстве европейских стран, и почта, и телеграф стали государственной монополией. Заполярный городок Хаммерфест первым в Норвегии уже в начале х годов получил уличное электроосвещение.

С внедрением электричества стал преображаться и городской транспорт: в г. Высокими темпами в последние десятилетия XIX в. Традиционными статьями экспорта были в Норвегии лес, металл, рыба, а также предоставление фрахтовых услуг норвежским торговым флотом для других стран. В целом именно эти четыре отрасли и составляли почти весь экспорт, и обеспечивали около четверти национального дохода. В сложившихся условиях промышленный капитал оттеснил и подчинил себе торговый капитал: промышленники взяли в свои руки оптовую торговлю.

В Норвегии, где испытывался острый недостаток свободных капиталов, возникали частные акционерные банки первый — в г. Утверждение капитализма в Норвегии позволило ей провести дальнейшую стабилизацию денежной системы.

Вслед за Швецией и Данией Норвегия перешла в г. Главным средством обращения стали новые банкноты, свободно обменивающиеся на золото по твердому номиналу. Переход к золотому стандарту сопровождался скандинавской валютной унией г. Участники договорились в едином золотом стандарте и о свободном обращении их монет в гг.

Важной чертой развития норвежской экономики последних десятилетий XIX в. Для Норвегии в сравнении с другими скандинавскими странами ввоз капиталов имел гораздо большее значение, поскольку она была гораздо беднее своих соседей.

Как уже упоминалось, британцы финансировали строительство первых железных дорог в Норвегии. Крупнейшее норвежское предприятие "Боррегор" в конце XIX в. Вступив в пору капиталистического развития, Норвегия упрочила свои связи с западноевропейским капитализмом в целом. Начиная с экономического кризиса г.

Норвегия стала синхронно испытывать мировые циклические кризисы перепроизводства. Уже в х годах число мельчайших, предприятий с численностью рабочих до нити человек стало сокращаться 8.

В х годах крупные промышленные предприятия практически монополизировали производство или сбыт некоторых видов продукции в масштабах района или даже всей страны.

Тогда же возникли и первые картели, однако в целом Норвегия все еще находилась на домонополистической стадии капитализма 9. Норвежское сельское хозяйство к началу рассматриваемого периода оставалось все еще примитивным и слабо втянутым в товарно-денежные отношения.

Основную массу крестьян составляли мелкие собственники земли, не эксплуатировавшие чужого труда. Но в сельском хозяйстве к этому времени существовали уже и малочисленные капиталистические хозяйства: зажиточное крестьянство и владевшие сельскими имениями горожане эксплуатировали батраков и хусменов. Толчок развитию сельского хозяйства в стране дал рост цен на продукцию в х годах XIX в.

Внедрялись новые методы обработки полей, тире стали применяться удобрения, а в последней четверти XIX в. Норвегия уже на три четверти снабжала себя зерном. В отличие от многих стран Западной и Восточной Европы в Норвегии главные пережитки, мешавшие развитию капитализма в сельском хозяйстве, были не феодальными, а дофеодальными, патриархально-общинными: чересполосность пашен и лугов, находившихся в индивидуальном владении, и коллективное соседское владение лесами, пастбищами и прочими угодьями.

Раздел Коллективных владений и консолидация чересполосных: индивидуальных владений происходили в Норвегии гораздо медленнее, чем в Дании и даже в Швеции. Однако аграрный переворот был сильно ускорен законом об огораживаниях г. Уже в х годах норвежское сельское хозяйство воспринималось приезжими русскими специалистами как во многих отношениях образцовое Падение европейских цен на хлеб, вызванное удешевлением доставки зерна из-за океана, заставило крупных сельских хозяев перестраивать производство, вводить рационализацию и даже механизацию.

Сельские хозяева, прежде всего крупные, стали переориентироваться с зернового хозяйства на животноводство — отрасль, где иностранная конкуренция была слабее, а уровень цен — устойчивее. В Норвегии, как и в других скандинавских странах, возникают капиталистические животноводческие хозяйства и молочные фермы.

В х годах в Норвегии появляются первые маслобойни с механической центрифугой, крестьяне создают сбытовые и потребительские кооперативы. Заинтересованность в росте производства и повышении качества продукции, в использовании передовых методов заставила крестьян повышать свои общеобразовательные и прикладные знания.

По всей Норвегии открывались сельскохозяйственные школы Высшая сельскохозяйственная школа под Осло — еще в г. Процесс товаризации сельского хозяйства неизбежно ускорял расслоение крестьянства, в условиях Норвегии издавна весьма неоднородного в имущественном отношении, вытеснял беднейшую часть сельского населения, особенно хусменов, в города.

Доля городского населения постоянно увеличивалась. Об этом свидетельствуют следующие данные:. Особенно разительным был рост населения столицы — Кристиании с 30 тыс.

Важнейшим среди социальных последствий индустриализации был рост промышленного пролетариата. Однако этот рост не был непрерывным: в тяжелые кризисные годы, например в конце х — начале х годов или в первой половине х годов, общее число рабочих сокращалось, восстанавливаясь в годы экономического подъема.

Ваш IP-адрес заблокирован.

Прошло чуть более года со дня получения норвежского ВНЖ и настало время поменять кусок российского ламинированного картона на норвежский пластик. Дело в том, что в году Норвегия приравняла водительские удостоверения России к правам стран третьего мира и управление автомобилем разрешено не более трех месяцев со дня получения первого ВНЖ. До года было возможно поменять права в течении года после сдачи практического теста по вождению. Так сейчас обменивают права для граждан из стран не входящих в ЕС. Что интересно - японцам и гражданам Швейцарии меняют без тестирования.

Литература

Как мы видели, уже в х годах ХТХ в. В е годы этот процесс продолжался, а в х годах в Норвегии началась подлинная капиталистическая индустриализация. Апогей ее в рассматриваемый период пришелся на вторую половину х годов. Еще на рубеже х годов такому проницательному наблюдателю, как Фридрих Энгельс, бросалась в глаза отсталость Норвегии: "Лишь в самое последнее время в стране начали спорадически появляться кое-какие ростки крупной промышленности". Однако за пятилетие гг.

Историография

Площадь территории — ,2 тыс. По размерам занимает второе место после Швеции среди скандинавских стран. Протяженность границы с Россией составляет км, с Финляндией — км, со Швецией — км. Длина береговой линии — км, а с учетом фьордов и мелких островов — 25 км. В середине зимы на крайнем севере почти круглые сутки держится полярная ночь, а на юге световой день длится всего несколько часов. Норвегия — страна живописных ландшафтов, с зубчатыми горными хребтами, долинами, обработанными ледниками, и узкими фьордами с крутыми берегами. Красота этой страны вдохновляла композитора Эдварда Грига , который пытался передать в своих произведениях перемены настроения, навеянные чередованием светлых и темных сезонов года. Викинги — опытные моряки, создавшие обширную систему заморской торговли, отважились пересечь Атлантический океан и добрались до Нового Света ок. В современную эпоху о роли моря в жизни страны свидетельствуют громадный торговый флот, занимавший по общему тоннажу в шестое месте в мире, а также развитая рыбоперерабатывающая промышленность. Норвегия — наследственная демократическая конституционная монархия.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК СДАТЬ НА ПРАВА В НОРВЕГИИ? ВСЕ ЭТАПЫ! СКОЛЬКО НАДО ДЕНЕГ?

История Норвегии

Хотя место и значение общины и современных общинных традиций крестьянства в норвежской историографии, освещены недостаточно, эта проблема в Норвегии в целом не является новой. Она привлекала к себе пристальное внимание норвежских ученых, и различные аспекты ее стали одной из главных тем в норвежской историографии с середины XIX в. Союзником мог быть только самый многочисленный тогда в стране класс — крестьянство, ибо дворянство в Норвегии вообще никогда не было сильным и к этому времени уже не существовало здесь как класс, а пролетариат был еще немногочисленным и слабым. Идеологи буржуазии, льстя крестьянству, называли его единственным защитником и хранителем "доброго старого времени и будущим носителем свободы и независимости страны"1.

В эпоху раннего мезолита на территорию Норвегии вслед за отступающим на север ледником проникли две родственных культуры охотников и собирателей, названные по основным памятникам Фосна и Комса.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Норвегия - водительские права у беженцев
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. tuoturefi

    Бояре собрались давече,

  2. tioswinaprtib

    Адвокат это профессия беспринципный пиздун ,которому нужны ваши деньги ,никогда он полностью на вашей стороне не будет . Всегда решайте сами

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных